Verrassend veelzijdig en snel geregeld
Van Staveren Laadpalen
Van Staveren Laadpalen is er speciaal voor ondernemers!
Als familiebedrijf zijn we al ruim 75 jaar een betrouwbare energiepartner voor ondernemers. Nu zetten we onze kennis in om het MKB te ondersteunen bij het maken van de juiste keuze voor een laadpaal. Met onze nieuwe laadpalen bieden we de perfecte oplossing voor jouw laadbehoefte. Van Staveren geeft energie.
Op zoek naar één of meerdere laadpalen voor jouw parkeerterrein?
Wij leveren laadpalen voor zowel eigen als commercieel gebruik. Onze AC- en DC-laadpalen zijn geschikt voor uiteenlopende situaties. Wist je dat vanaf 2025 bedrijven met 20 of meer parkeerplaatsen verplicht zijn om minimaal één laadpaal te installeren? Maak gebruik van de t/m 19 december 2025 subsidieregeling SPRILA. Wij helpen je graag om dit snel en efficiënt te regelen.
Dé laadoplossing voor ondernemers
- Eenvoudig en snel geregeld
- Persoonlijk contact
- 24/7 helpdesk en service
AC-laadpalen tot 22 kWh
DC-laadpaal
Een laadpaal aanvragen bij Van Staveren? Dat kan nu! Vul het formulier. Liever eerst persoonlijk contact, bel met onze productspecialist Johan Hulshof 06 511 18 46 66 of stuur een mail: jhu@staveren.nl.
Veelgestelde vragen
Het verschil tussen AC (wisselstroom) en DC (gelijkstroom) laadpalen heeft te maken met het type stroom dat wordt geleverd en hoe de auto die stroom verwerkt om de batterij op te laden.
AC-laadpalen (wisselstroom)
Opladen via: De ingebouwde onboard lader van de auto zet AC om naar DC om de batterij op te laden.
Laadsnelheid:meestal 3,7 tot 22 kW
Plaatsen: Thuis, op het werk, openbare parkeerplaatsen
DC-laadpalen (gelijkstroom)
De lader zit in het laadstation, en levert direct DC aan de batterij
Laadsnelheid: Veel sneller (vaak van 50 tot >350 kW)
Voordeel: Snelle laadtijden (bijv. 80% in 20-30 minuten)
Dynamic load balancing is een slimme techniek die automatisch het beschikbare elektrische vermogen verdeelt tussen meerdere laadpalen en/of andere verbruikers op een locatie, zoals verlichting, airco of machines. Het doel is om overbelasting van de elektriciteitsaansluiting te voorkomen én optimaal te laden binnen de beschikbare capaciteit.
Kort uitgelegd:
Zonder dynamic load balancing: als meerdere auto's tegelijk laden, is er kans dat het stroomnet overbelast raakt of dat de zekering doorslaat.
Met dynamic load balancing: het systeem meet constant hoeveel stroom er nog “over” is en past de laadsnelheid van de auto's daarop aan.
Ben je ondernemer en wil je op eigen of gehuurd terrein laadinfrastructuur aanleggen voor elektrische voertuigen? Dan kom je misschien in aanmerking voor de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) Aanschaf. Deze regeling helpt bedrijven om te investeren in laadpunten voor elektrische voertuigen op privéterrein. Zo komen er sneller meer laadpunten beschikbaar.
Technisch kan dat gewoon: stroom uit jouw zonnepanelen gaat naar de laadpaal, en een gast (bijv. medewerker, buur, passant) kan daarmee laden. Als je een laadpaal hebt die is aangesloten op dezelfde groep als je zonnepanelen, dan kun je direct laden met eigen opgewekte stroom.
Slimme laadpalen (zoals van Zappi) kunnen zelfs prioriteit geven aan zonne-energie.
Dat bepaal je zelf. Privé, semi-openbaar en openbaar zijn instellingen die bepalen wie er op jouw laadpaal kan laden. De laadpaal is beschikbaar voor: jouw eigen auto, specifieke laadpassen (bijvoorbeeld medewerkers) of iedereen. Je hebt hier zelf controle over.
De vergoeding per kWh bij een laadpaal betekent dat jij als laadpaaleigenaar geld ontvangt voor elke kilowattuur (kWh) stroom die via jouw laadpaal wordt afgeleverd. De prijs per kWh stel je zelf in de backoffice.
